依照现在uber发展的趋势，最多在2013年就能达到这一目标——发展速度符合预期的话，甚至在2012年敦奥运会的时候，就有可能达到这样的估值。

反正就是这么一阵胡搅缠，许多国家还真吃不住国的氓劲儿，最后还只能松手。

再说了，虽说1000亿金就是uber的终？

原因是uber是在全世界生意的，而且是和租车对着的，在许多法律方面的问题、城市的规则面前，都会有很大的阻挠。

甚至于现在的ibm公司，市值还只有一千多亿金呢。

2000亿金恐怕都可以达到的吧？

至于卖掉多少，萧奇是想在上市之前，手里能持有40%的份就差不多了，然后等到上市稀释份，手里25%-30%的份就最合适。

想想当初的google吧！

故而还是和以前一样，多拉一些全世界的富豪过来，然后再捆绑成千上万的民的利益，这样政府方面就不容易为难。

说起来，现在的时代已经和以前不同了。

所以萧奇也打算在600亿-800亿估值的时候再卖份。

看中了这些好，但并不代表萧奇要急着买份去。

许多基金公司和天使投资都在他们的上吃了闭门羹，所以大家还是只能把希望放在了萧奇的上。

在伊藤忠商事里面，更主的一个说法是，uber可以极大的提升伊藤忠商事的投资形象，本就不用卖给别人，反正伊藤忠商事不缺钱。

在国上市还有一个优，那就是国非常护短，如果它的公司在外面受欺负了，那不用来诉苦，他们直接就找上门了：嘛呢，嘛呢，说说怎么了，为什么要针对我国的公司，是不是想要人为制造贸易障碍？是不是要有保护主义？你是不是活得不耐烦了？…

如此一来，除了30%左右的份，萧奇手里至少可以现300亿金左右，相比起他这几年在uber上面的二十来亿投资，简直是赚得不能再赚了！

毕竟是上市公司嘛，你还持有70%、80%的份，那简直就是独占的意图太明显了。

又是第一大东，能有最大的权益，又不会让别的东觉得你太霸。

因此，大家也就都想在里面分一杯羹，也通过各方式去联系萧奇，希望能得到他手里的uber份。

关系好的时不时就打电话直接问，关系一般的拐弯抹角的问…反正只要萧奇愿意卖份，那么一切都好说。

想一想吧，遍布全世界各大城市的租车公司，这里面的影响有多大，利有多？

一个小小的uber打车件，就能和ibm这样的擘平起平坐，这就说明网络时代沟通全世界的重要。

以前google上市的时候，也才仅仅是几百亿金的市值，哪里像是uber，如今的估值就上了350亿金。

今年国纽约金报在评选未来三年内成长最的公司时，uber名列前茅，除了k能稳稳压过它一之外，uber就是下一个能1000亿金市值俱乐的公司。

虽然不知这消息的真实，但对比一下萧奇对于其它公司的吝啬，以及在连续把uber的份卖，还真有可能上市。

以前生意只是一个城市、一个区域，最多一两个国家。

萧奇还真有意思想要把uber上市的。

就算萧奇现在了许多准备，但如果一直是一个人吃独的话，说不定就会有许多人站来，要给uber添加难度。

别人知uber市值能上1000亿，难萧奇能不知么？

资本都是逐利的。

再说前面一，微上市的时候市值更小。

但现在网络电生意，一般就是全世界，这样下来，它的估值准就会大大的提升，这也是为什么到了k火爆上市之后，网络公司越来越值钱的重要原因！(未完待续。)

现在uber的估值不过是350亿金，距离1000亿金远着呢。

如果能把uber的资和上市成功了，不知有多少人能在里面获取丰厚的利？

因为从今年伊藤忠商事买了15%份之后，就有风声放来说，萧奇有意思把uber作为第一个在国上市的公司，登陆国。