没办法，只有明天亲自去一趟长胜工了，沈丹青的内心里如是想。

这设计风格，雷克萨斯也是经过了几十年的时间，几代变革，才最终领悟的，自然不是那么容易就能被那个设计师领悟的。

“老板，我明白了。”那个设计师很脆地回答。老板都画了侧面草图了，又祥细解说了，再不懂，他就是傻了。

从车盖起就有两条平行细线一直通到尾，颜与车颜相同。车的鼓起不明显只有一，还是近似于一个平面，其它的面鼓起比较明显，比较卡通化，像磨菇一样。

大就是这样了。你自己去会吧！”

是时候，制作外形模了，设计模还要由机械工程师据外形设计图来设计，不知，他们能不能人手来。

平面变化我画不来，只是画了基线，表示那里是凸起或凹陷。门把是不锈钢材质的，比较纤细。没有轿车那么大。

另外车也是从前面起就开始往下斜坡，因为这是一款以驾乘为乐趣的车，车主就是司机，因此设计的时候要注意这一。

好啦！我就说这么多，你们自己去思量吧！加油吧！你们很有潜力成为世界一的设计师。”未了，沈丹青还不忘给他们鼓鼓劲，不能只是一味的打击，有时也要鼓励一下。

第二款车是越野车，是派越野车，四驱动。线条可以朗，但边角都要小角度圆理，就像是被打磨过一样。大尺寸，长度要达到5。5米以上，宽度2米以上，度也超过2米。整尺寸比唐朝a6大一号。胎是免充气双层孔越野型胎，27寸大毂。

其实沈丹青所说的未来风，就是后世雷克萨斯车型的设计风格。他觉得这风格不错，就决定用在唐朝m6的商务车型上。

沈丹青心情愉快地返回自己的办公室了，又有了一款优秀的车型，他的心里是滋滋的，就像喝了一样的甜。

设计汽车，说难就真的难，难就难在要有丰富的想像力，在一无所有的基础上，想像车型的样。想像力不够的人真的会非常吃力，往往数易其稿而一无所得。如果不是有沈丹青在背后整把控，又不断的提醒指，给他们几年时间，也未必能设计这么优秀的作品来。

末完待续…

沈丹青拿起电话就打给了郭东，电话响了半天都没人接。不用说，郭东一定又在开会了。

有了沈丹青的指，设计师也还要有悟，因为有些内容无法用语言表达，或表达不清楚。像沈丹青提的未来风设计风格。也不是用三言两语能描述清楚的，只能靠设计师自己去悟。悟通了，就很容易地设计来了。

“好！”沈丹青看了第一就忍不住叫了一声好。这次的情况就大不一样了，可能是他们痛定思痛，下了一番苦功夫。整外观极似2016款宝740li，锋线朗，显得比较前卫。唯一不同的地方就是中网，但也比较近似，只是中间没有分开，是一个整。

你明白我的意思了吗？”

沈丹青再仔细看了整设计图，就微笑着对他们说：“你们的作品完全合格了，而且很优秀，我很满意。我再给你们两款车型的设计任务。你们两两一组，负责设计一款车型。

研究底盘这样复杂的系统，技术研讨会是开得数不胜数，有时一天要开几个不同系统的研讨会。郭东是掌全盘的，每次会议他都得参加，也真是难为他了。

他们不是未来重生的，显然不可能抄袭后世宝740li的设计了，只能说是殊途同归了。

沈丹青又不忘叮嘱他：“车的颜与主颜相反。主是黑，车就是白，主是白，车就是黑。

都是微鼓的，像个包一样，就是边上是微鼓的，不是一个纯粹的平面。

第一款是跑车，是双门跑车，车型尺寸未定，由你们自己去衡量。要求设计大胆，前卫，极视觉冲击力，这款车是给人装用的，因此怎么夸张怎么来，不用有所顾忌。

毕竟，底盘的难度比汽车外观设计大多了，他们要边设计零件就边制作零件，然后还要大量的试验，看是否协调，是否耐用。不像外观，一经确认就算完成了。

沈丹青说完，就走到另外4个设计唐朝a6英版车型的设计那里去检查了。