这一规划意味着今后十年国内速铁路的发展将带来几千亿甚至上万亿的需求，而铁路钢轨、铁路电气件、轨件、车辆车厢制造等等领域，每一个领域都涉及到数百亿上千亿的大饼，没有人能够无视。

事实上前期来宋州考察的企业也不少，但是这一次的情况有一些变化，其中一个最显著的特征就是，来的外资企业多了，大型企业多了，知名企业多了，而且针对也比较，主要集中在与钢铁、机制造和机械零件生产相关的企业上，在陆为民看来，这对于宋州要确立“宋州制造”这个品牌是一个极佳的机会。

而限于成本控制和国内铁市场招标的一些特殊要求，国外企业要在这个大糕市场上分一勺羹，最好的策略就是要在内地建立合资或者独资企业，这样可以有效的降低成本和规避一些招标中的特殊条款。

这一段时间里，总设在京城和沪上的多家外资企业都因为森连续大手笔在宋州投资建厂这一事件受到影响，对宋州的兴趣陡然厚起来，再加上秦宝华一行专程前往宋州招商引资，并准备在10月份在沪上搞一个大型的招商引资项目推介会，所以前来宋州考察的企业也一下多了起来。

更为重要的是这些知名企业的带来的带动效应更是用金钱都那一买到的，这会极大的提升宋州的城市竞争力和影响力，使得宋州在各方面的招商引资上都更竞争力，而且是恒久而长远的，这也是陆为民最看重的。

像国铁姆肯集团、德国克诺尔集团、日本不二越株式会社、国福斯罗集团、日本i三住密机械有限公司这些企业，都是国际知名制造企业，不但实力雄厚，更为关键的是这些企业在各自产品领域里都有着自己的独门绝技和拳产品，也就是说，一旦在宋州落地建厂，这些企业就能迅速形成生产能力，产品也会有很的竞争力，这对于整个产业链的打造和发展都有着很大的辐和带动作用。

应该说宋州钢铁、机械设备和零件制造以及金属加工上都有着较为厚实的底了，企业数量多，产品门类齐全丰富，产业链也基本完整，但是这些汇聚在苏谯、叶河这些地方的机械设备和零件制造以及金属加工产业在层次上都还于市场中低端，而华达钢铁虽然量已经够大，但实质上在附加值、科技量和利产品上仍然有着很大缺陷，与宝钢这样的相比仍然相差甚远，应该说像森钢铁与华达钢铁合资固然会分一分市场，但是也会给华达钢铁产品层次提升带来一个好的开端。

克诺尔集团是德国著名的轨和商用车辆制动系统制造企业，一直在考察中国市场投资环境，伴随着森电梯项目落地开建，而接着森钢铁又和宋州签订了两个项目协议，这也引起了克诺尔集团这家德资企业的极大兴趣。

正因为如此，陆为民明知对这些于行业尖端的外资企业宋州可能会给宋州机械制造业产业带来一些冲击，但是他认为这些企业落带来的好是明显的，一方面可以让国内这些企业看清楚发展方向，向这些企业学习，同时也能够围绕这些企业形成，从中汲取对方的技术和理，在加上本在产品层次上也有错位，所以陆为民认为纵然有些冲击，那也是利远大于弊。

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通过德国驻沪上总领事馆牵线搭桥，宋州方面也向克诺尔集团发了邀请，邀请克诺尔集团相关人员到宋州考察投资环境，迎克诺尔集团到宋州投资建厂。

幅员辽阔的中国内陆地区以及经济日趋发达、贸易往来日趋密切的沿海地区，加之运力严重不足的铁路运输，使得速铁路成为今后十年发展主要方向，国家层将在速铁路建设上投资来改善这一制约国内经济发展和人民行需求的大瓶颈，这是国内经济界公认的意见，国家也在就此制定一个长期而宏大的相关规划。

路、城市轨通系统上有着广泛运用，同样，福斯罗集团也是受到森钢铁与华达钢铁合资建立华达森特殊钢有限公司这一消息动而来。

这家国著名的轨扣件生产企业瞄准了正在日益升温的中国国内速铁路项目。