不过三四秒的时间，车了一个先左后右的组合弯，这两个弯之间的距离非常短，因此虽然两个弯其实都是大弯，但是却由于此时赛车都比较近，其实倒可以算作是整场比赛除了发车的时候最容易现事故的地段。

石磊的起步还不错，趁着发车时的混，他的预判以及本能的反应时间都要比其他的车手的多了，睛里刚刚看到最后一盏信号灯熄灭，就自然的给了松开离合加油的反应。

号赛车，居然排了前十，不过也就是刚刚好第十而已。

石磊没有回答，咬了下嘴，双死死的盯在前边赛车的尾，死死的咬住了。

接近，更加接近，几乎已经贴在对方的车上了…

石磊闷哼了一声，算是告诉对方自己知了，然后便小心翼翼的控着方向盘，脚下对于油门的控制也更确了起来…

石磊仿佛已经觉到了对方车后由于速行驶带来的真空漩涡，随即他一打手里的方向盘，车获得了一个大的空效果产生的力，迅速超越了排在他前边的一辆车。到了这个时候，石磊已经不能将车别回去了，否则就很可能引起相撞的事故，虽然有心再超越前边的那辆赛车，可是无奈前边的赛车跟他原先的线路选择是一样的，现在等于在他旁边的赛上。而他跟所有的赛车一样，几乎都已经于最时速的范围之内。想要在这样的情况下超车，除非是车的能远远超过别人才行…

第一个大直全力加速的时候，石磊耳朵里的耳机传来维修区的声音：“很好，石磊，你已经上升了九位，现在你的后有九辆赛车，全力加速，甩开他们，雪铁龙的直加速能很好，你要争取在下一个弯来临之前再将自己的名次提一些。”

由于石磊吃路肩吃的过于确，因此他虽然听从了耳机里的话，没有试图超越任何的赛车，可是却由于其他赛车的线路选择比较类似，大家相互阻碍，导致石磊采用急减速然后速弯的策略，反倒是占了便宜。

从右边的路肩上踩着就杀了去，然后又从贴着右边一路从路肩上杀了回来，石磊用一个彩的低速弯速弯完成了这个弯，去之后是一个连续的弧形右转，几乎等同于直了，石磊毫不犹豫的重新将档位推到五档，然后一路血杀了下去。

可是，这时候显然排在前边的赛车已经开始逐渐拉开跟后边赛车的距离，石磊看了看自己队友那样车，心里不禁有些隐隐的着急。

耳机里再次传来声音：“这里不要试图超越，尽可能抢住你最佳的弯，但是要考虑后的赛车位置，千万不要因为急于超车而导致现事故。”

17号赛车带着旋风，迅速的抢在了几辆赛车之前，然后石磊几乎还是依靠本能的直觉，踩离合换挡，车速陡升，趁着发后接踵而至的第一个弯，再次从外漂亮的超越了几辆赛车。

三二十五分，场地上的二十四辆车已经了引擎疯转的时刻，庞大的引擎声带的声狼，几乎不比F1的比赛现场逊，旁边的工作人员虽然隔了十多米远，却依旧能够受到二十四辆车的引擎一起轰鸣带来的空气压力。

直过半，石磊已经完成了全档位的转换，引擎也逐渐回落到最佳的转速，换句话说，石磊驾驶的富康车已经近最时速了。

一圈圈过后，所有的车回到自己的发车位，三盏信号灯一起亮起，石磊全神贯注的盯着信号灯，只等三盏信号灯全灭，就准备随时卡位前冲。

三盏信号灯依次熄灭，二十四辆车集而动…

“让他给我让车！”

所以，当石磊弯之后那个弧形的赛之后，他的17号赛车反倒是借机再次超越了三辆赛车，的跟在自己的队友，那辆18号赛车之后排名上升到了十一位。

通常而言，在这样的直大弯的情况下，更多的赛车都是选择速弯然后减速弯的策略，可是往往反其行之，在车辆比较拥挤的情况下反倒是能够现让人乎意料的结果。